易車原創作為後疫情時代最引人矚目的全球頂級車展之一，在2023上海車展上，有眾多新車與大家見麵，其中很多重磅轎車將會在不久後正式上市，包括比亞迪驅逐艦07、紅旗L5、大眾ID.7 VIZZION、奧迪S4 Avant、全新本田雅閣等產品，涵蓋了純電、混動和傳統燃油動力。

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  上海車展將上市重點SUV匯總 全新蔚來ES6/寶馬iX1領銜

  2023-04-24 07:00 新車消息

比亞迪驅逐艦07

比亞迪驅逐艦07主打B+級轎車市場，預計售價20-25萬，預計三季度上市，搭載DM-i超級混動技術，0-100km/h加速時間最快7.9s，虧電油耗最低3.9L/100km，NEDC純電續航裏程有121km和200km可選。

新車外觀基於比亞迪“海洋美學”設計理念打造，使用了大量ocean-X概念車的設計元素，前臉采用無邊界格柵搭配上造型狹長犀利的LED大燈，組成馭風斬浪前臉。

車身側麵可以看到新車采用了長車頭短車尾的設計，整體線條修長，搭配上溜背式的D柱，運動感同樣在線。整車尺寸為4980*1890*1495mm，軸距為2900mm。

車尾采用貫穿式尾燈設計，配合橫貫左右的鍍鉻飾條營造出具有科技感及精致感的視覺效果。

動力部分，驅逐艦07搭載了DM-i超級混動技術，並提供1.5L/1.5Ti發動機搭配上EHS電混係統、DM-i超級混動專用功率型刀片電池的兩套動力係統，同時推出121km和200km兩種純電續航裏程。

全新紅旗L5

全新紅旗L5在本屆車展上正式亮相並開啟預訂，新車整體造型複古，細節設計看起紅旗最新家族設計，觀感現代典雅。配置和空間極盡奢華，動力係統方麵采用V8T發動機。

全新L5依舊延續了現款的複古設計，甚至可以說是忠於曆代紅旗車型的設計精髓。不過相比現款L5，直瀑中網垂直高度進一步擴充，前杠被整合進車頭造型內，一體式U字形的進氣口還為兩側配備了縱置LED霧燈，視覺效果更具現代感。側麵造型變化甚大，不僅車長軸距進一步拉長，並且後門長度也比現款長出一截。

車身側麵的設計似乎沒有太大的變化，但是能感覺到車身尺寸又有所加長。值得一提的是，側門後還布置了小三角窗裝飾（不透光），這意味著後排座椅進一步後移，從而保證私密性。輪圈造型也更加時尚新潮，半封閉式設計搭配上下咬合的密輻樣式，與金葵花LOGO形成了呼應。

尾部最大的變化，就是宮燈式尾燈不再處於車尾的兩端，而是適當向內移，讓整台車看上去更顯寬大。同時現款底部的雙邊共四出圓形排氣，也變成了扁平樣式的雙邊共兩出。動力方麵，新車將會搭載V8T發動機。

大眾ID.7 VIZZION

大眾ID.7 VIZZION是ID.AERO的量產版，基於大眾純電MEB平台打造，定位純電中型轎車，被看作是帕薩特車型的電動繼任者。新車已在CES 2023展上公布了偽裝外觀及內飾，預計將在今年下半年上市並開啟交付，將在中國、歐洲和北美開啟銷售。

新車整體為轎跑車造型設計，配有溜背式造型，整體風阻係數僅0.228Cd，可有效增加續航裏程。

新車前臉預計會配備貫穿式燈組，中間位置將懸掛可發光LOGO，下包圍和兩側霧燈區域配有通風口。

側麵同樣高度還原概念車，線條十分流暢，門把手采用隱藏式設計；後備箱上部擁有小尾翼設計，看起來運動感十足。

MEB平台的優勢在於它可以為其提供更短的前後懸和長至2.97米的軸距，車身尺寸方麵，新車長寬高分別為：4940/1860/1530mm，軸距為2970mm，預計內部空間會比 ID.4大很多，而略小於ID.6。

除了常規的三廂版轎車外，預計新車未來將根據市場需求，有望推出旅行版和GTX高性能版產品。

內部方麵，新車采用最新的HMI係統，中控屏的尺寸擴大到15英寸，掛擋方式為懷擋設計。同時語音控製係統可通過“你好大眾”語音喚醒，進而控製基本功能。

另外，新車還配備了AR HUD功能，具備智能導風功能的全新空調係統可提供多種舒適功能。

大眾計劃在歐洲市場停止生產Passat轎車，隻保留Passat旅行版車型新車，大眾ID.7或將將成為大眾帕薩特的電動繼任者。

全新本田雅閣

全新本田雅閣預計將於5月底上市發售，新車采用了與思域相似的最新本田家族式設計理念打造，擁有全新的外觀和內飾設計，將會提供1.5T發動機和2.0L插混版車型可選。

全新廣汽本田雅閣在造型方麵與此前全球首發的美版車型基本保持一致，新家族化設計語言的加持下，新車啟用六邊形前格柵，格柵內部為黑色網格狀設計，采用全LED光源的前大燈組與前格柵相連，也讓前臉看上去更具視覺衝擊力。

相比現款車型，全新廣汽本田雅閣擁有造型更修長的發動機蓋，車側造型看上去更具溜背感。車身尺寸方麵，全新廣汽本田雅閣與現款雅閣區別不大，長寬高為4980*1860*1450毫米，軸距依舊為2830毫米。

內飾方麵，全新廣汽本田雅閣的內飾設計與美版車型最大不同，體現在空調控製區部分，國產版由看起來帶有顯示屏的中央旋鈕，以及位於兩側的功能按鍵構成，集成度更高，而美版則采用了相對傳統的設計，擁有三個控製不同功能的旋鈕，以及單色液晶屏和按鍵的組合。

動力部分，全新雅閣除繼續提供1.5T燃油版車型外，還首次加入了e:PHEV插電混動車型，這套混動係統由2.0L發動機與電動機所組成，係統最大功率152kW，最大扭矩335牛·米。電池容量17.7kWh，純電模式下續航裏程為82km。

捷尼賽思G90

捷尼賽思G90在2023上海車展開啟了預售，其價格為71.8-118.8萬元。作為捷尼賽思品牌的旗艦型轎車，新車提供標軸版及長軸版供消費者選擇。

造型方麵，全新捷尼賽思G90采用了最新家族設計理念打造，修長的車身以及融入了轎跑車元素的C柱造型都為它帶來了極強的美感，整車呈現出了不同於德國和英國同級別對手的新鮮感。

除標軸版車型外，全新捷尼賽思G90還推出了長軸版車型，長寬高分別為5465*1930*1490mm，軸距相比標軸版加長190mm達到3370mm。

內飾方麵，全新捷尼賽思G90車輛內部以Beauty of White Space為設計理念，兼顧了駕駛員和乘客的感受，並突出整體感。此外，捷尼賽思對用料的選擇以及工藝都達到了前所未有的高度，從配色、配置到氛圍都突出了豪華感。

作為行政級轎車，新車的後排座椅自然不會讓人失望，尤其是右邊的老板座。後排座椅不僅提供加熱和通風功能，右側還設計了腳踏板。此外，後排乘客還可以使用8英寸觸摸屏調整座椅、空調、窗簾和照明係統。

動力部分，標軸版搭載3.5L V6雙渦輪增壓發動機，最大功率280kW、峰值扭矩530N·m。傳動匹配8速自動變速箱，長軸版加入48V輕混係統，並配有四驅係統。

埃安昊鉑Hyper GT

埃安昊鉑Hyper GT此前正式開啟預售，預售價21.99-33.99萬元。作為廣汽埃安全新高端產品序列Hyper打造的純電中大型轎跑車，Hyper GT基於全新一代純電專屬平台AEP 3.0打造而來，同時也是Hyper係列首款搭載星靈架構的車型。

Hyper GT采用“風生水起”的設計語言，前臉設計很簡潔，利用略微外凸的前格柵和鷹眼式的LED頭燈營造出較強的運動感，另外整車無論是視覺效果還是實際表現都非常低趴。此外，位於下方的自動進氣格柵在日常行駛時以關閉姿態降低風阻，高速行駛時會自動打開增強散熱性能。

來到車側，車身側麵造型的線條非常流暢，有著和跑車一樣的楔形設計。要說這款車最吸引眼球的地方，當屬拉風的旋翼門開門方式。據悉，Hyper GT的開門角度設計高達43°，旋翼開門寬度達573mm，而且它配備有雷達感知係統和360°環境感知，遇到障礙可及時調整開門角度，避免碰撞，與此同時，全車的車門都支持電吸關閉。

來到尾部，尾翼和尾燈都算得上是車尾的點睛之筆。其中尾燈內部的燈珠呈現出寶石狀，點亮後的效果十分別致。大尺寸電動尾翼大小為1465*183mm，開啟後高度108mm，而且其采用貼合車尾的弧麵設計，不升起時可無縫式地嵌入在車尾，而升起時可以更好地馭風導流。

內飾設計方麵，Hyper GT采用了與Hyper SSR相類似的家族化內飾設計語言，整體內飾設計十分簡約，且不失科技感。可以看到，駕駛員前方配以全液晶儀表，中控台配備有懸浮式大尺寸液晶屏，而三幅式方向盤的造型也十分運動。而在中控屏下方，新車還設置了兩個無線手機充電模塊，一體式前排運動座椅頭枕內還加入了音響係統。

Hyper GT采用了埃安Hyper SSR同樣的電驅技術，Hyper GT全係采用後輪驅動形式，電機最大功率250kW，最大扭矩434N·m，可以做到4s級的零百加速成績。

在主動安全方麵，Hyper GT配備了三顆第二代激光雷達、航天級紅外遙感攝像頭、全車12顆超聲波雷達、10顆攝像頭（含盲區影像、全景影像以、車道識別、變道識別），讓車輛的駕駛輔助功能變得更全麵。

奧迪S4 Avant

在2023上海車展上，奧迪S4 Avant正式亮相。新車已經開啟預訂，預計將會在4月份正式上市交付。作為奧迪A4 Avant的高性能版，將搭載3.0T V6發動機，最大功率354馬力。

外觀方麵，新車在普通A4 Avant的基礎上增加了運動套件，不過沒有RS4 Avant那般激進，整體來看更顯低調。據悉，新車將會提供9種基礎車漆選擇，並還為用戶提供付費訂製顏色。在輪轂方麵，新車標配Audi Sport星型泰坦黑19英寸輪圈，並有另外5種輪圈樣式供選裝。

在內飾方麵，其布局與S4三廂版基本一致，配12.3英寸液晶儀表，標配中控台碳纖維飾條、高級Nappa真皮S運動座椅、B&O音響、全景影像、自動泊車、後排USB充電口等配置。此外，用戶還可選裝鋼琴烤漆飾條和高檔碳纖維飾條。

在動力方麵，新車將搭載3.0TFSI V6渦輪增壓發動機，其最大功率為354馬力（260千瓦），峰值扭矩為500牛·米。傳動方麵，新車將匹配8速tiptronic自動變速箱，以及帶有純機械中央差速器的quattro®全時四驅係統，底盤經過了S運動強化，相比RS4 Avant要柔和不少，是一個堅兼顧日常和運動的平衡選擇。

新款現代伊蘭特N

在2023上海車展上，新款現代伊蘭特N正式發布，並將於下半年上市發售。此外，官方表示現代汽車還會持續在中國市場推出N品牌高性能電動車。

伴隨著新款伊蘭特的發布，本次現代汽車也同步推出了新款伊蘭特N。與普通版車型相比，新款伊蘭特N除了采用明亮的車身配色外，整車被運動化的元素所裝扮於一身。包括整車四周加入的紅色元素、前格柵還加入了N字徽標。

除此之外，花瓣形輪圈還加入了紅色刹車卡鉗，尾部則層次感分明，並配備有黑色的擾流版、尾部擴散器及雙邊共兩出式排氣。

動力方麵，新款伊蘭特N繼續搭載2.0T發動機，最大功率280馬力，匹配8速濕式雙離合變速箱。

小螞蟻Q

在2023上海車展上，小螞蟻Q正式亮相，新車有望於年內正式上市，采用極簡設計理念打造，針對外觀和內飾進行了全麵的優化升級，整車具有更強的時尚感，可以更好的滿足當前年輕人的審美。

外觀設計方麵，小螞蟻Q具有更強的時尚感，前臉采用封閉式格柵設計，中央部分擁有可以點亮的“Qq”車標，車身線條比例協調，看起來具有極強的運動感，尾部造型簡潔幹練。

內飾設計方麵，小螞蟻Q采用了當前流行的極簡主義風格，采用了兼具運動風格的平底多功能方向盤，車內集成了全液晶儀表盤和懸浮式中央顯示屏，空調出風口也采用了小尺寸的隱藏式設計，同時預計新車還會提供多種時尚內飾配色可選。

綜合目前掌握的消息來看，小螞蟻Q的主力車型預計售價在8萬元左右。配置方麵，可能會擁有騰訊生態、主駕座椅加熱、座椅記憶、方向盤加熱等眾多符合當前消費者需求的功能。

江淮釔為3

在2023上海車展上，江淮釔為3實車亮相並開啟盲訂。據悉，釔為是江淮集團的全新品牌，釔為3為首款車型，定位於純電小型車。

新車基於DI平台打造而來，該平台未來5年還將推出4款新車，包括兩款SUV以及一款轎車。

造型方麵，橢圓形大燈十分吸睛，LED燈環內還有著睫毛一般的燈帶點綴。側麵采用了隱藏式門把手設計，同時充電口內整合了直流快充和交流慢充。

釔為3內飾風格簡潔，采用懷擋設計，15.4英寸（選配）中控屏幕可完成絕大多數功能操作。

釔為3車長4025毫米、寬1770毫米、高1560毫米，軸距2620毫米。動力方麵，電動機功率分別為70、100千瓦時，對應CLTC最大續航505公裏。

星紀元STERRA ES

在2023上海車展上，星紀元STERRA ES正式亮相。新車基於奇瑞的全新高端智能電動平台打造，主打中大型車市場，會擁有先進的自動駕駛輔助技術，有望於今年第四季度上市。

前臉的造型搶眼，大燈造型犀利，使用了貫穿式的燈帶，最大的亮點是前杠兩側導風槽位置的LED屏，能夠顯示自定義形象，營造了很強的科技交互氛圍。

星紀元STERRA ES將會基於E0X高性能平台打造，該平台可以打造包括緊湊型至中大型轎車、SUV以及MPV產品，動力係統可以同時推出純電動車型，以及增程式混合動力車型，具有極高的通用性。新車車長約4.95米，軸距約2.9米，寬度約1.96米。

通過星紀元STERRA ES內飾設計圖可以知道，新車同樣采用了極簡設計理念打造，擁有雙輻方向盤，液晶儀表盤和超大尺寸懸浮式中控屏組合，同時前排中央通道底部也采用了大空間的鏤空設計。

在技術層麵，E0X高性能平台也具有極高的規格，支持800V高壓超充功能、前雙叉臂/後多連杆懸架、空氣彈簧、後輪轉向、零百加速時間3秒內、最高續航裏程700公裏的強大性能。

奔騰小馬

在2023上海車展上，一汽奔騰全新微型電動車小馬亮相。這款小車由奔騰全球造型中心年輕的設計團隊傾力打造。此外，一汽奔騰還將跨界聯合知名潮玩IP，推出聯名共創車型。

外觀方麵，新車的外輪廓與宏光MINIEV接近，遠近一體的前大燈造型Q萌，燈組邊緣是日間行車燈，中央是主燈。新車的輪轂蓋采用藍白配色，低風阻的設計能有效降低能耗。尾部采用與普通微型電動車相同的平直造型，最大程度確保內部的乘坐空間。

紅旗E001

在2023上海車展上，一汽紅旗新能源E001正式亮相，其中紅旗E001長續航版正式開啟盲訂。新車采用純電動專屬“旗幟”超級架構FMEs下的電動平台HME，提供可充可換的多版本車型，最大續航達800km，最快百公裏加速時間3.9秒。

在外觀部分，新車延續了概念車的整體設計，科幻感非常到位同時兼具紅旗品牌一貫保持的國風美學設計，在車頭位置微笑式格柵與變幻多姿的燈語精美融合，旗妙雙翼標識如雛鷹振翅，風采卓然。

來到車身側麵，側部，俯衝的姿態、俊朗的線條，風銳靈動。顏色方麵新車提供多種有質感的顏色可選，而雙拚色也是紅旗高端車型一貫的傳統，這台展車的黑綠搭配盡顯新能源車型的專屬感。

輪胎組方麵，前245後265的胎寬規格相當高，輪圈造型也是新能源車型的專屬款式。

來到車尾，首先可見紅旗標誌性的貫穿式尾燈，造型相當漂亮，燈腔內部造型也相當講究，另外下包圍和黑色尾唇的設計，讓紅旗E001展現出濃濃的運動風格和年輕化設計方向。

另外為了滿足低風阻長續航的產品表現，紅旗標誌性的前翼子板裝飾也換裝了扁平化款式，同時全車門把手都采用隱藏式設計，以全麵滿足節能方麵的表現。

來到車內，采用“多維互聯、靈動空間”的設計，懸浮環抱的架構、自然舒展的線條，動感新銳；沉浸智能的AR-HUD、6+15.5英寸的曲麵雙聯屏，賞心悅目。

智慧座艙方麵，擁有紅旗聲場美學的殿堂級專屬音響，搭載用戶意圖識別率達99%的多模態主動交互技術，配合OTA高速升級，持續提供極速互聯、無限進化的智能體驗。

首發搭載“旗幟”超級架構FMEs下的智能平台HIS，以國際先進的車雲一體化SOA架構為核心，為用戶提供極致美妙的智能駕駛和智慧座艙體驗。整車SOA架構方麵，自主構建FAW.OS實現軟硬解耦，開放超300個軟件API，實時運行算力超500Tops。智能駕駛方麵，34路高精感知裝備，實現全球領先的厘米級定位，全天候覆蓋高速、城市主幹道路的“點對點”自動駕駛場景，配備可選裝的智駕升級包，提供安心舒暢的智駕體驗。

最後在動力部分，這台提供可充可換的多版本車型，換電車型續航達600公裏，60秒完成換電，後續還可電池升級。長續航快充車型續航達800公裏，擁有紅旗定製電芯、多源智能加熱以及車樁聯動保溫等技術，讓電池“低溫少衰減”、“高溫更安全”。同時，搭載高性能前後雙電機，總功率455 kW，峰值扭矩756 N·m，零百加速僅3.9秒。

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責任編輯: 趙瑜