易車訊4月25日，smart精靈#1全球上市，同時發布了品牌煥新和產品預售價區間19萬-23萬。在全麵擁抱電動時代後，smart品牌勢必在各個方麵都將做出巨大的轉變。日前我們就smart產品和品牌方麵，對smart品牌全球公司銷售、市場及售後副總裁 張明霞女士進行了一場采訪，那麽她會來如何詮釋全新的smart品牌呢？

問題1：全新smart精靈#1 是品牌煥新之後的首款車型，在未來的產品陣容中，其他的車型尺寸比它還要大麽？還是這款車已經是產品矩陣裏最大的一個？

張明霞：smart整個品牌煥新之後，就像您看到或者了解到的，smart品牌整個純電產品係列將會覆蓋更多細分市場，也希望觸達到更多對smart品牌熱愛的用戶與消費者。

全新smart精靈#1是新一代smart純電產品家族的第一款全新車型，因為昨天晚上上市的新鮮熱乎勁還在，現在再把全新smart精靈#1的5大亮點跟大家說一下：我們把產品定義為明日都市密友，希望都市密友給smart用戶帶來的是顏值擔當、樂活向導、實力玩家、極客先鋒、可靠夥伴。

新一代smart作為更純電、更新奢、更科技的品牌，為用戶帶來符合品牌調性的都市出行工具與解決方案。smart品牌一定是致力於秉持提供更好的都市出行方式，為更多熱愛品牌的消費者，提供更多細分市場的服務與產品。

問題2：為什麽采用直銷代理模式，相比新勢力的自建渠道直銷，我們的區別在哪兒？

張明霞：謝謝您的問題，渠道上，我們采取D2C直銷代理商業模式，您也提到有很多新勢力可能采用的是直營模式。smart團隊實際上經過了非常多輪、深刻的內部探討，與業界很多專業人士進行充分的辯論，最終得出一個結論，我們一定要依屬於smart組織特性，來定義接下來的經營戰略。得出最終的結論是，D2C直銷代理商業模式是目前最適合smart的，包括smart雙方股東，以及品牌曆史，所以我們真的不是從零，從一點都沒有的基礎開始做全新的品牌。

這裏麵對smart品牌已經有認知的人群，像投資人也好，甚至我們的用戶也好，如何能夠以更快更輕的方式，讓品牌重新煥新，我會覺得是更聰明、更靈巧的身姿，把我們設想到的產品以更快的方式帶到市場上。所以用D2C直銷代理商業模式，我們目前認為是最符合smart當下股東的組成、品牌的調性，以及我們想在市場上探索自己獨特的經營模式的戰略選擇。

今年至少到2022年底，我們將在6個國內一線城市建立旗艦中心，旗艦中心當然承載更多的是品牌層麵，打造品牌所強調的品牌精髓。預計2022年內，近150家獨立銷售服務網點將逐步鋪開，覆蓋超過40座一線、新一線及二線城市。

為什麽選擇D2C直銷代理商業模式，在取舍之間最終怎麽樣三方共贏？我覺得是品牌、代理商、投資商，以及最終的用戶，怎麽樣能夠選擇一個商業模式，能夠打破傳統業態上存在的一些痛點，比如說用戶投訴點，包括價格不透明等等。所以我們認為采用現在D2C直銷代理商業模式，可以確保用戶有一個更直接、更透明的廠家價格和服務。作為合作夥伴，它可以更專心地把人員、精力、管理，集中在給用戶提供服務上。這個過程當中，品牌實際上也是三方共贏當中的一環，我們一直強調的是“用戶中心、數字驅動”，在這樣的業務模式下，我覺得品牌會和我們的客戶，或者我們的用戶，走得更近，形成對用戶的洞悉與了解的閉環，這樣的洞察會幫助我們團隊接下來的產品矩陣怎麽做、服務怎麽打造，甚至接下來的品牌溝通上，提供了更好的渠道。

問題3：我知道國內有很多的smart迷，我想了解全新的smart品牌在哪些產品細節上，會對於老的smart品牌有傳承？後續會不會推出兩門的A00級的計劃？

張明霞：我特別喜歡這個問題，小小的爆料，讓我自己特別驚喜的是原來smart的銷售團隊，特地給我這邊的團隊寄來了一份禮物，當時慶祝中國smart 20周年做的活動，做的經典車主的胸章（pin），他們特地在昨天送過來，希望smart能夠創造更好地給用戶帶來的驚喜，我覺得還挺激動、挺神聖的，覺得挺有責任感的。所以這個問題跟您問得挺應景的，所以看著那些胸章（pin）的時候，我自己在想應該有什麽傳承？我們一直說smart品牌煥新，但實際上它是長大了，更新奢、更科技等等；此外我覺得它的初心是沒有變的，25年前smart的誕生就是為了未被定義的跨界，我們怎麽探索出跟別人不一樣的都市出行的方式。

所以實際上到現在，我們可以說是長大了，我們會不在於過多強調在25年前smart誕生時的特立獨行，但是如何保持內心自我的個性，這個個性要長大一點，是不是能夠讓明天變的更smart一些，而且能夠在保持與張揚個性的同時，能夠帶著身邊的密友和身邊的同行人，一起讓明天更smart一些？這是我自己解讀更長大一點的初心，這個初心沒有變，但是更長大了一點，我覺得這是傳承。

第二個還有哪些是傳承，我覺得您應該對smart非常關注，強調的是smart的理念。所以在新的smart當中，我們也是延用這樣的設計理念，以前的smart小身材大空間，新的smart傳承是“緊湊於外，寬適於內”，我們還是“空間魔術師”，所以這也是對以前傳承或者是致敬。

問題4：smart未來會不會部署專門的充電樁？還是會接入現有的第三方資源？

張明霞：關於充電，我覺得是用戶在買純電車的時候所重點考量的，我們一貫會考慮用戶的充電需求。smart秉承“用戶中心，數據驅動”的核心理念，充分考慮到充電補能是純電動車用戶最為關心的話題之一，我們會仔細考慮用戶的充電需求，並基於強大的合作夥伴關係，盡可能提供最完整、便利的充電網絡。關於充電和補能網絡的建設我們未來將逐步公布，敬請期待。

問題5：今年疫情對供應鏈的影響很大，我們想問一下關於這方麵，smart有沒有做哪些努力，或者關於具體的大批量交付應該是在什麽時候？

張明霞：今年四季度會實現首批用戶的交付，從銷售市場部門的角度來講，盡管說是四季度，但我們希望在四季度內相對早一點的時間，能夠實現這樣的交付。用戶的交付，品牌的落地是今年的重中之重。所以我們做了很多的工作，包括內部各個部門的溝通、信息拉齊，團隊之間隨時信息的互通有無等等。從smart團隊來講，我們是希望能夠做到的是對用戶的承諾，一旦承諾我們希望盡最大的努力，兌現我們對用戶的承諾。

編輯點評：就在大家正在關注全新smart精靈#1上市價格的同時，我們也與廠家取得了積極的聯係，將會在最近的時間裏為大家帶來這款全新車型的試駕體驗報告。因為目前官方給到的仍是預售政策，後續，針對全新smart精靈#1的更多版本車型，易車也將會在第一時間為大家帶來詳細的報道，敬請大家期待！