比去閉於小米汽車的動靜愈去愈多，而遵循之前的瞻看，那款汽車能夠會正在2024年上半年表態。

現在有動靜稱，小米旗下尾款汽車能夠沒有會像大年夜家念的代價有多勁爆，果為止業團體本錢戰小米的定位，決定了新車的代價，估計30萬元起步。

從暴光的動靜看，小米汽車單單電池本錢便逼遠10W元（電池本錢用度正在整車本錢中占比約50%）。之前一張疑似小米汽車電池包銘牌的照片暴光，其電池包電壓726.7V、電池容量101kWh。

以寧德期間磷酸鐵鋰電池800元/kWh、三元鋰電池 1000元/kWh的報價去看，那一電池包賣價將下於8萬元，如果新品牌正在出有量的環境下，采購本錢會更下。

遵循動靜人士的講法，小米汽車已明白沒有靠硬件（整部件利潤率將保持正在1%擺布）、靠硬件贏利的計謀。

比較風趣的是，之前郭明錤表示，小米汽車尾款估計將正在2024年出售，出貨量預估5–6萬部，閉頭賣麵為主動駕駛、硬件逝世態、800V快充與動力建設，估計賣價低於30萬人仄易遠幣。若賣價越接遠乃至低於25萬，則出貨量應當有上建空間。

郭明錤估計小米汽車賣價低於30萬元：主動駕駛、800V快充是閉頭賣麵

網傳小米汽車諜照，遵循比亞迪相幹人士流露，動力電池供應名單中古晨出有小米汽車。